晋江新闻网5月10日讯 昨日，由晋江市政协联手本报开办的《政协之声》专栏，推出的“关注城市建设管理建言提升城市品位”报道，受到了读者的广泛关注。据了解，56件提案中除了关注市区停车难、物业管理、廉租房建设、城市文化等四大社会热点外，还提出了其他不少关切群众切身利益的提案。
加强对商品房质量管控
“我身边有这样的人，拿钥匙验收房子时并没有发现问题，交房后，楼上房子装修时才发现房子原来存在裂缝、渗水等问题。这时再要求物业、开发商给予解决已经是难上加难。”致公党晋江市委会吕耀山说，许多人都是要花上多年甚至是几十年的积蓄才能购买一套房子，所以，当购房者花费了多年积蓄的房子一旦出现质量问题而无法解决，那么，购房者的财产损失将会是巨大的。
因此，吕耀山在提案中建议：严格管控建设商的建筑行为，对于多次接到消费者投诉的建筑商，一旦证实其建筑质量的确存在问题，而建筑商之前却一再隐瞒并推卸责任的，也应该取消其进入晋江建筑市场的施工资格。对于违规违法的建筑商应设立黑名单，通过管理部门的网站和相关媒体曝光。在住房建筑开始施工前，建筑商应提供保证金，施工后相关部门加大检查力度，不定期抽查、检测，一旦发现问题，可以及时要求整改，并给予相应地扣除保证金的处罚。
择址新建晋江长途汽车站
随着晋江市城乡一体化进程加速推进，市区不断扩大，多年以来尤其春运期间，返乡客流集中出行(包括包车在内)。现有的长途客运车站站场受多方面条件限制，面积相对狭小，站内停车位置严重不足，占用站外道路停车的现象越来越突出，而且由于进出车站的大型车辆多、密度大、速度慢，停车十分拥挤，乘客上下车多有不便。春运期间，等候进站上车的队伍甚至排到泉安中路，空间受到极大限制，已不适应晋江市城市化进程的需要，也难以满足老百姓交通出行的需求，急需扩建、整修或新建。
民进晋江支部提交提案建议：若在原址建设大型汽车站场地狭小，不方便处理好进出旅客和车辆的分流，没有扩容能力，对晋江市交通的长远建设未必有长远、积极的影响，施工也可能给市区交通和市民带来诸多不便。所以择址新建长途汽车站可能是唯一合理的选择，再加上合理设计好公交站和私家车停车场，可以彻底解决原车站交通拥堵的局面。
加强市区农贸市场卫生管理
农工党晋江市委会提出：农贸市场不仅是服务市民日常生活需求的场所，也是城市的名片。近年来，晋江市委、市政府加大城市管理力度，市区农贸市场管理水平有较大提高，但卫生管理仍存在许多问题。
委员们建议：加大资金投入，对梅岭综合市场等市区几大综合市场进行改造，增设密闭式垃圾桶，完善排污设施。同时完善保洁制度，将农贸市场卫生纳入城市卫生管理中心统一考核，加大对各农贸市场环境卫生督查考核力度，实行日巡查评分、月评比通报制度。
开发利用地下空间
加强地下管网规划
城市地下空间是指在城市地面以下修建的地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施及地下管网、人防设施等各种类型的地下城建公共设施构成的空间。晋江市政协委员黄世添在提案中认为：目前晋江的城市地下空间开发基本是人防地下工程建设、部分酒店、商场和住房小区的地下停车场，对地下空间开发的认识还不到位。缺乏地下空间开发利用的总体规划，市场化程度低，民间资本融资少。他建议，应合理制定规划，科学利用地下空间资源。编制好晋江市商业中心区、居民小区等人口集中区域地下空间开发利用规划，科学合理地规划好地下通道和地下停车场，加强地下管网的规划建设，避免城市道路反复开挖和填埋，影响市容和道路畅通，减少安全事故隐患。
农工党晋江市委会党员林小圣也表示：城市地下综合管网系统事关晋江市长远发展的百年大计，晋江市应尽快启动城市地下综合管网的开工建设。把城市地下综合管网系统建设列为专项规划加以编制。城市地下综合管网涉及城市市政、自来水、燃气、热电、通讯、电力、房地产开发商等部门和单位，需要一个强有力的领导机构进行组织协调，并指导有关标准和制度建设。城市地下综合管网系统建设是个高投入的项目，政府可牵头或授权涉及城市地下综合管网的单位和部门及社会和个人，发起组建城市地下管网开发建设股份制公司。
规划慢行系统
在市区推广使用自行车
晋江市区道路交通规划主要考虑以汽车为主，但当下提倡绿色、环保与节能减排的时代潮流之下，自行车廉价、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可或缺和替代的主要交通工具之一。积极倡导“自行车”绿色交通，政府应提供完善的社会服务和保障。
农工党晋江市委会施熙、刘瑞玲、庄庆祥等三位委员联名提交提案建议：晋江新建的道路必须规划慢行系统、连接原有市区的道路非机动车道，在中心区尽快规划自行车专用车道示范区，条件成熟后向全市逐步推广，探索建立公共自行车站点布局模式，完善停车场、保管站等配套设施，可在大型购物超市、花园、公园、规模小区规划自行车存放和租赁场，给市民出行提供便利。
-记者 董瑞婷